高铁的快速的提高和高铁网络巨大的运客才能，让投运仅半年的铁路杭州东站纽带成为进出杭州的主通道，高峰期10多万人次的日客流量，给东站配套交通网络带来压力。就在东站将迎来新倒闭后个春运之际，杭州长运集团公司今日宣告，后天，将启用火车东站杭州长运公路汽车站，这将是杭州东站继配套地铁、公交站之后、又一个完成、零换乘的配套交通方法。

  据了解，为便利春运广阔旅客出行和完成公铁零换乘，坐落杭州火车东站东广场的杭州长运公路汽车站于1月15日启用，到时坐火车到东站还需转车外地部分方向的回乡春节的旅客，不用再曲折坐公交、地铁去杭州四大汽车站，直接在东站东广场的杭州长运公路汽车站就可搭上回家班车。

  初次启用的班线班、诸暨6班、桐乡6班、舟山（含定海和沈家门）6班等方向的近距离班线个。

  零换乘的概念早就有，道理也不杂乱，旅客也很欢迎，但真实做好很难，原因许多，这么多分属不同部分、职业的运送方法要集纳到一同，不免步骤不一致。现在长三角规模结合的的当数铁路上海虹桥站，高铁、地铁、民航、公交在这里完成了，一露脸就引得各方好评，也推动了区域内纽带车站建造寻求配套交通的浪潮。

  杭州东站配套长运公路汽车站的建造，其实在杭州东站的规划里就已清晰，要在东站纽带中配套建造一个中近距离的汽车站，便利换乘。但由于种种原因，这个站，没有和火车东站一起启用。

  今日，在铁路杭州东站东广场北端的G层停车场，担任火车东站杭州长运公路汽车站筹建的人士介绍，与一般概念封闭式公路远程车站不同，这个新车站是开放式的，有点像杭州各大商场里的公路班车上下客点。

  现在车站就只有每月5万多元租来的10个车位，候车室、站房、票房还没着落，正在和谐中。所开的班线大汽车站分拨过来的。像票房，短期考虑暂时用移动售票车处理。

  杭州长运相关担任这个的人说往后将视旅客需求逐渐增加发班班线和班次，现车站上班时刻为早上7∶30至晚上17∶30，需求提示的是，由于票房还没执行，售票体系无法和长运现有售票体系衔接，现在杭州长运火车东站日发的60个班次，旅客需在火车东站杭州长运公路汽车站购票，可以提前2天购买预售票。凡在此时刻来坐车的旅客，杭州长运将保证走得了、走得及时、走得好。

  该站与杭州其他4个汽车站联络也很便利。到北站的站际接送车就在车站区域内，到客运中心站和南站都有地铁的，到西站有179路公交。

  旅客如有不明之处，也可以终究靠杭州长运24服务热线，杭州长运网站，或杭州客运中心站服务台电话咨询。