从2006年头到2017年末，昌南客运站的营运仅保持了12年。2006年头，出资达1.1亿元的昌南客运站竣工，并于同年投入运营，2017年11月24日，昌南客运站挂牌出让，同年12月27日，南昌国有工业集团以2.0925亿元竞得昌南客运站转让项目，

  2021年，打工大省广东关停了42家客运站；紧接着武汉“汉口北客运中心”也被关停；2023年4月，运营30年的海口客运站也遭封闭……

  据交通运输部揭露数据，2012年至2023年，全国公路经营性客运量从355.7亿人次断崖式跌至110.12亿人次，缩水近70%。旅客数量下滑，直接影响到客运站的生计和运营状况。到2022年末，全国二级以上轿车客运站有2800余个，客运事务遍及收不抵支，仅约20%经过“以商养站”方法完成盈亏平衡。

  而对远程轿车冲击最大的，莫过于现在畅通无阻的高铁动车。到2024年末，全国铁路经营路程达16.2万公里，其间高铁路程从2012年的0.9万公里飙升至4.8万公里，掩盖90%的50万人口以上城市。

  针对轿车客运站的惨淡甚至消失，2023年交通运输部办公厅等多部门联合印发了《关于快速推动轿车客运站转型展开的告诉》，要求各地加速推动轿车客运站转型展开。

  具体措施包含：从功用单一的一般客运站转变为与火车站、机场、客运码头一体联接的归纳客运纽带，拓宽站场服务功用；展开与其他交通运输的旅行集散、快递物流等服务业；在客运站跨行业、跨范畴进行商贸服务，转换成“商贸中心”“商业归纳体”等等。

  曾是江西尖端规划的南昌昌南客运站在搁置数年后，被改造为一座大型婚宴酒店；浙江省最大的杭州九堡客运中心站，候车大厅一半成了篮球训练场；上海远程客运南站占地800平方米的原候车室，被铺上专业羽毛球地板，站外搁置空位则打造出室外网球场，停车场增设了充电桩；南京中心门远程轿车站，成了企业包车停车场，车站大楼变身世界美博城，其间店肆多为美容美发；郑州客运站，候车厅改成了物流库房，白日运快递，晚上停大巴，把亏本改变成了微利……